“Rotta su Trieste” (titolo originale
Denn Oesterreich lag einst am Meer – Das Leben des Admiral Alfred von Koudelka) è un libro scorrevole, scritto con linguaggio semplice, elaborato verso gli anni 30 del 900 basandosi sulle note del suo diario personale. E’ uscito per la prima volta una ventina di anni fa, quando il curatore Baumgartner prese il manoscritto per rispondere alla volontà testamentaria della figlia dell’ammiraglio.
Diviso in “libro primo” e “libro secondo” (assieme nell’edizione della LEG ora in libreria), Trieste funge proprio da confine tra le due parti: il primo racconta della gioventù, l’Accademia a Fiume, l’istruzione per mare in Mediterraneo e nel Levante, la scomoda vita di bordo sulle più vecchie navi di stampo ottocentesco …
Per noi triestini decisamente più interessante il secondo blocco, che si apre con la nomina di
Koudelka a comandante del distretto marittimo di Trieste, ed il suo insediamento a Villa Necker il 14 agosto 1913. Sappiamo tutti purtroppo che la I guerra mondiale era alle porte , ed infatti uno dei primi avvenimenti testimoniati dal Comandante è
il corteo funebre per l’arciduca Francesco Ferdinando e la moglie. In questa occasione liquida con due parole l’idea di irredentismo a Trieste, ricordando come i più poveri dei poveri si fossero recati dalla filantropa Baronessa Morpurgo per chiedere stoffe nere da esporre alle finestre e come dappertutto si sentissero solo parole tipo “povero Imperatore” e “poveri bimbi”. Anche
Koudelka comunque critica la scelta di Vienna di non riconoscere alla duchessa di Hohenberg la stessa cerimonia riservata al consorte. Sempre in tema di irredentismo, il comandante ricorda la massa di persone acclamante che si affollava nel luglio 1914 davanti il Comando, sulle note della “marcia Radetzky” e l’inno nazionale.
Si passa così nel testo attraverso i timori dell’autore per la difesa di Trieste, la costituzione della “brigata di fanteria Trieste” (in seguito denominata 187) di circa 10.000 uomini, l’amicizia con Boroevi?, il 23 maggio 1915, le battaglie dell’Isonzo, le visite di
Carlo d’Asburgo , prima come arciduca ed in seguito come Imperatore. Del futuro Imperatore
Koudelka ricorda subito che “conquistò tutti i cuori grazie alle sue maniere cordiali”, benché l’autore ricordi che in generale gli arciduchi e principi imperiali non godessero di grande popolarità.
La presa di Grado è uno degli avvenimenti ricordati con dovizia di particolari.
Le memorie passano poi a commentare
l’affondamento della Wien nel nostro golfo,
l’ammutinamento alle Bocche di Cattaro e la nomina di Horty a capo della flotta. In merito a quest’ultima, l’autore scrive che si ben guardò dal criticare pubblicamente l’operato dell’Imperatore, ma in cuor suo non condivise mai la scelta di Carlo I di favorire l’abbassamento dell’età delle figure di responsabilità ed il pensionamento di molte cariche importanti prima dei 60 anni. La nomina di Horty “che godeva della particolare fiducia dell’Imperatore” (!) rientrava in quest’ottica, avendo egli scavalcato 18 uomini che lo procedevano in graduatoria.
Dopo quaranta anni di Marina, Kouldeka andò in pensione nell’ottobre del 1918, a cinquantaquattro anni di età. Non nasconde di aver pianto lacrime di dolore per l’ingloriosa fine della flotta austriaca nei mesi subito successivi.
L’ammiraglio
Koudelka visse ancora a lungo, poté vedere e criticare duramente l’Anschluss nazista e la fine della seconda guerra mondiale. Muore nel 1947 a ottantatre anni.
Come dicevo sopra, il libro è scorrevole ed interessante, scritto in maniera da poter interessare non solo gli esperti di azioni belliche, ma anche il lettore che voglia semplicemente respirare l’aria del comando di Marina a Trieste. A proposito di questa, devo dire che sono dispiaciuto di aver constatato dal racconto come anche in tempo di guerra fossero comunque molto forti le piccole lotte intestine tra ufficiali, i dispetti reciproci, le rivalità personali in generale. Fa tristezza pensare come l’egocentrismo la faccia sempre da padrone anche di fronte ad avvenimenti tanto più grandi.
Riporto invece alcune righe che fanno riflettere sulla differenza tra la prima e la seconda guerra:
Banfield abbatté un velivolo nel giugno 1916 ed il pilota, Vangois, chiese che venisse lanciato su Grado un messaggio nel quale comunicava ai suoi familiari che era illeso. Il desiderio fu soddisfatto ! Roba da cavalieri d’altri tempi …..
Mal no far, paura no gaver.
