La stazion maritima
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- sum culex
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La stazion maritima
Me par de ricordarme che qualchce tempo fa qualchedun gà chiesto foto dela stazion maritima; me son dà de far subito, ma po' tra una roba e l'altra no le go mai messe. Me perdoni per el ritardo chi che le gaveva domandade.
Qua atracava le navi de linea, come Vulcania, Saturnia e altre. De qua xè partidi con tristezza migliaia de emigranti, ogi xè inveze un posto de 'festa' dove che se atraca le cussì dite navi bianche col suo carigo de croceristi carighi de bori, beati lori (fa anche rima).
Adesso dentro i ga fato un centro congressi, xè ancora qualche magazin e in zima al molo el circolo de l'Ente Porto con la sua palestra.
Qua atracava le navi de linea, come Vulcania, Saturnia e altre. De qua xè partidi con tristezza migliaia de emigranti, ogi xè inveze un posto de 'festa' dove che se atraca le cussì dite navi bianche col suo carigo de croceristi carighi de bori, beati lori (fa anche rima).
Adesso dentro i ga fato un centro congressi, xè ancora qualche magazin e in zima al molo el circolo de l'Ente Porto con la sua palestra.
- babatriestina
- senator
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- Iscritto il: dom 25 dic 2005, 19:29
- Località: Trieste, Borgo Teresiano
In breve: la Stazion Marittima xe stada prevista nel 24, per agevolar el traffico passeggeri e tentar de farghe concorrenza ai porti del Nord, deliberada nel 1926, progettada entro el 28 e finida nel 1930. Architetto, el solito Umberto Nordio. I due bassorilievi sulla facciata xe de Franco Asco .
nei anni 80 i la ga abbondantemente rimaneggiada per adattarla a Centro Congressi e adesso i se lamenta che no la basta come marittima.
Una vecia riproduzion de una cartolina
nei anni 80 i la ga abbondantemente rimaneggiada per adattarla a Centro Congressi e adesso i se lamenta che no la basta come marittima.
Una vecia riproduzion de una cartolina
Anche qua. A proposito jera stado scrito el libro: Arriva la madre, partono i figli. Forsi piu` giusto saria star a ciamarla matrignaffdt ha scritto:le me va ben anca a mi ;-D ma me turba xe cuel balzo de i bersaglieri per l'amplesso con trieste ... diol ancora ogi ... ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-Dsum culex ha scritto:[...]le virgolete xè per Adler[...]
- babatriestina
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- Iscritto il: dom 25 dic 2005, 19:29
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ma questo detto riguardava el 54, no el 1918 ! ( no che sia tanto meo..)Capuzi garbi ha scritto:Anche qua. A proposito jera stado scrito el libro: Arriva la madre, partono i figli. Forsi piu` giusto saria star a ciamarla matrignaffdt ha scritto:le me va ben anca a mi ;-D ma me turba xe cuel balzo de i bersaglieri per l'amplesso con trieste ... diol ancora ogi ... ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-Dsum culex ha scritto:[...]le virgolete xè per Adler[...]
- AdlerTS
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Sa fossi vignettista me piaseria disegnar i bersaglieri che ga l'amplesso e Trieste che la ciapa nel .....ffdt ha scritto:le me va ben anca a mi ;-D ma me turba xe cuel balzo de i bersaglieri per l'amplesso con trieste ... diol ancora ogi ... ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-D ;-Dsum culex ha scritto:[...]le virgolete xè per Adler[...]
Tornando a parlar della stazion, un altro prezioso contributo dell'impagabile Mario :
Nel 1893, quando si stavano completando i lavori dell’attuale Porto Vecchio, in una riunione commissariale veniva deliberato, tra l’altro, l’allargamento delle rive e la costruzione di un nuovo molo nei pressi del Casino della Sanità, per il notevole aumento dei traffici.
- AdlerTS
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Nel 1918 entrano in funzione i capannoni 41 e 42 sul Molo Sanità.
Nel 1926 il lato nord del Molo Bersaglieri viene allargato ed effettuato l’escavo del fondale per permettere l’attracco dei transatlantici.
Tra il 1926 e il 1928 viene elaborato un progetto da parte di Giacomo Zammattio e Umberto Nordio, che prevedeva la parziale demolizione dell’hangar 41 e la conservazione dell’hangar 42 (tuttora esistente), commissionato dall’Azienda per l’Esercizio dei Magazzini Generali, in quanto si voleva portare il porto di Trieste all’altezza dei più importanti porti d’Europa.
Nel 1926 il lato nord del Molo Bersaglieri viene allargato ed effettuato l’escavo del fondale per permettere l’attracco dei transatlantici.
Tra il 1926 e il 1928 viene elaborato un progetto da parte di Giacomo Zammattio e Umberto Nordio, che prevedeva la parziale demolizione dell’hangar 41 e la conservazione dell’hangar 42 (tuttora esistente), commissionato dall’Azienda per l’Esercizio dei Magazzini Generali, in quanto si voleva portare il porto di Trieste all’altezza dei più importanti porti d’Europa.
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Il 28 ottobre 1930 viene inaugurata.
Il basamento è in pietra d’Istria, mentre per le parti decorative, compresi i due bassorilievi (opera dello scultore triestino Asco) e i contorni delle porte, è stata utilizzata la pietra d’Aurisina. Il resto è in pietra artificiale.
La costruzione, a due piani, ha la lunghezza di 98,20 m., la larghezza di 38,20 e l’altezza di 14,50, è costruita in cemento armato, poggia su fondazioni a pali, e presenta una facciata con notevoli elementi archittetonici per l’epoca di costruzione.
Il basamento è in pietra d’Istria, mentre per le parti decorative, compresi i due bassorilievi (opera dello scultore triestino Asco) e i contorni delle porte, è stata utilizzata la pietra d’Aurisina. Il resto è in pietra artificiale.
La costruzione, a due piani, ha la lunghezza di 98,20 m., la larghezza di 38,20 e l’altezza di 14,50, è costruita in cemento armato, poggia su fondazioni a pali, e presenta una facciata con notevoli elementi archittetonici per l’epoca di costruzione.
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sempre Mario:
Nell’atrio e nelle scale di accesso al primo piano gli scalini sono in pietra del Carso, con l’alzata lucidata e le pedate battute a martellina, il passamano è in legno duro lucidato, le decorazioni sono realizzate a stucco.
Il pianoterra era adibito all’uso dei passeggeri di terza classe e degli emigranti, i quali accedevano attraverso l’ingresso posto nella facciata laterale Nord Il primo piano era riservato ai passeggeri della prima e seconda classe, al quale accedevano dall’ingresso posto nella facciata
principale, dove si sottoponevano a tutti i controlli prima di salire al piano superiore.
Nell’atrio e nelle scale di accesso al primo piano gli scalini sono in pietra del Carso, con l’alzata lucidata e le pedate battute a martellina, il passamano è in legno duro lucidato, le decorazioni sono realizzate a stucco.
Il pianoterra era adibito all’uso dei passeggeri di terza classe e degli emigranti, i quali accedevano attraverso l’ingresso posto nella facciata laterale Nord Il primo piano era riservato ai passeggeri della prima e seconda classe, al quale accedevano dall’ingresso posto nella facciata
principale, dove si sottoponevano a tutti i controlli prima di salire al piano superiore.
la stazion marittima
Tanto per sciarir........
Son pena vegnuda via dalle ricerche ""ANCESTORS""....fazo per un amico
American nipote de un TRIESTIN! xe 3 anni che lavoro, e go' trova' anche el Mauricoom...(nobile la sua famiglia), devo scriverghe privatamente.
La ragion ? metto do' righe per Betta...per la sua Defunta!
Questo xe anche un TOPIC!
me domando el perche' che sei stava tanto ben prima che ritorna la Patria? cioe' la Madrigna! perche' i sui fioi ga' lassa la terra per emigrar?
quasi 100 anni prima?
Me risulta che dal momento che la famosa caserma modificada per Hotel l'Emigrazione AMERICAN-AUSTRIAN ( la foto la ga postada Macondo)
dal 1836 al 1897 (in mezzo anche un lontan parente de mio papa') xe
partidi la bellezza de 4800 persone che a quei tempi iera tanti. El 24% da Napoli un minimo da Venezia el resto da Trieste? e chi iera nati verso
l'Istria e dintorni, ga' dovudo richieder un permesso speciale dalla Jugoslavia? Xe un mistero.
Non me la ciapo, per el motivo che la gave' con l'Italia, ma se ve fe' un pocheto de lettura, savere' che da come domande i topici dei......per esempio veci mestieri? non ghe iera piu' nessun che gavessi anda' avanti per el progresso economico de Trieste, con un cazzavide o martel.
E quei che xe vegnudi in Australia all'eta' pochi mesi prima dei 45 anni? i iera quasi, quasi in pension, i lo ga' fatto per darghe un'avvenir ai fioi che oggi i capissi poco del sacrificio solo i ghe da' colpa ai governi.
Se tutti anche queii che xe qua' i gavessi continua' a far el mestier dei Padri saria differente brisiola. Per questo gavemo ricevu' una supplica nel lontan 1960 dal Governo Italian, ne ne dava 2000 dollari e in piu' un quartierin? solo che mi ghe go' dito al mio vecio?
sta attento perche'te se avvicini alla quarantina. Seno' lui vegniva a piedi el camminava sull'acqua come Mose'.
Maria aka Refolo
PS.
Scusa Sum Culex...le foto le xe bellissime, da far vegnir la pelle d'oca, e te lo posso garantir, che co son passada dentro per imbarcarme
iera solo resta' i scaffai dei Americani dove chei tegniva el magnar e le uniformi per la marina. Questa xe una bellezza, confronto prima.
Ne fa' piazer veder ma anche mal sentir che ancora non save' i motivi dei nostri...ciamemoli distacchi dalla Madre Patria.
Ste' contenti, perche' voi se' la'.
Son pena vegnuda via dalle ricerche ""ANCESTORS""....fazo per un amico
American nipote de un TRIESTIN! xe 3 anni che lavoro, e go' trova' anche el Mauricoom...(nobile la sua famiglia), devo scriverghe privatamente.
La ragion ? metto do' righe per Betta...per la sua Defunta!
Questo xe anche un TOPIC!
me domando el perche' che sei stava tanto ben prima che ritorna la Patria? cioe' la Madrigna! perche' i sui fioi ga' lassa la terra per emigrar?
quasi 100 anni prima?
Me risulta che dal momento che la famosa caserma modificada per Hotel l'Emigrazione AMERICAN-AUSTRIAN ( la foto la ga postada Macondo)
dal 1836 al 1897 (in mezzo anche un lontan parente de mio papa') xe
partidi la bellezza de 4800 persone che a quei tempi iera tanti. El 24% da Napoli un minimo da Venezia el resto da Trieste? e chi iera nati verso
l'Istria e dintorni, ga' dovudo richieder un permesso speciale dalla Jugoslavia? Xe un mistero.
Non me la ciapo, per el motivo che la gave' con l'Italia, ma se ve fe' un pocheto de lettura, savere' che da come domande i topici dei......per esempio veci mestieri? non ghe iera piu' nessun che gavessi anda' avanti per el progresso economico de Trieste, con un cazzavide o martel.
E quei che xe vegnudi in Australia all'eta' pochi mesi prima dei 45 anni? i iera quasi, quasi in pension, i lo ga' fatto per darghe un'avvenir ai fioi che oggi i capissi poco del sacrificio solo i ghe da' colpa ai governi.
Se tutti anche queii che xe qua' i gavessi continua' a far el mestier dei Padri saria differente brisiola. Per questo gavemo ricevu' una supplica nel lontan 1960 dal Governo Italian, ne ne dava 2000 dollari e in piu' un quartierin? solo che mi ghe go' dito al mio vecio?
sta attento perche'te se avvicini alla quarantina. Seno' lui vegniva a piedi el camminava sull'acqua come Mose'.
Maria aka Refolo
PS.
Scusa Sum Culex...le foto le xe bellissime, da far vegnir la pelle d'oca, e te lo posso garantir, che co son passada dentro per imbarcarme
iera solo resta' i scaffai dei Americani dove chei tegniva el magnar e le uniformi per la marina. Questa xe una bellezza, confronto prima.
Ne fa' piazer veder ma anche mal sentir che ancora non save' i motivi dei nostri...ciamemoli distacchi dalla Madre Patria.
Ste' contenti, perche' voi se' la'.
- cenerentola82
- ixolan
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- babatriestina
- senator
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