Ovovia - cabinovia

[sono piccolo ma crescero]

Polemiche sul referendum. Alora femone uno tra de noi.

[sono piccolo ma crescero]

Mi in principio iero favorevole, ma desso più che penso e più me trovo contrario.

Penso sempre a quel che me ga dito un ingegner specializà in piani del traffico:" bela come iniziativa pel turismo, ma go sai dubbi che la servi come mezzo de trasporto".

Ancora no go votado, ma penso che voterò pel no sul nostro referendum.

[babatriestina]

mi son contraria. Senza dubbi. Rovinar el coston per una roba che parti del gnente e riva nel gnente. perché in Porto Vecio bisogna rivarghe e per adesso xe fora de ma, se ciogo la machian per rivarghe tanto fa rivo in carso. idem in carso campo Romano xe fora de man sia per Opcina che per Prosecco che per Monte Grisa. E questo per un c itadin come mi. Ma i foresti che vien a Trieste dovessi meter la machina a Campo romano ( ma se i vien in treno...) cior sta ovovia un pochi ala volta e rivar a Porto vecio,. dove che i trova forsi el sindaco che li speta per abraciarli, ma gnente altro. El magazzino 26 in lavor. Po un 6 per rivar in cità...forsi el 81( ??) es e i riva cole valige? un nonsenso. Mi se go de andar a Opcina continuo a cior el e/ o el 4 de piazza Oberdan che xe in centro, xe colegà con un futìo de bus e no vado a cior un ovovia in PV . E questo solo per la logistica, lassando star el estetica, i piloni, un bosco rovinado...

[Piereto]

Save che iero contrario da bel inizio, proprio per una prevision economica de esercizio sbalada, (numero de usufruitori scarso) e ghe xe po la question de l'inquinamento acustico che nisun ga' dito. Carucole e cavi che se movi continuamente da le nove de matina fin le diese de sera a livel de finestra per chi che abiterà in porto e sora la testa dei barcolani. Po la storia de la bora, e el fora de man de campo romano o de piazal de Monte grisa. Per mi xe meio una linea tranviaria a un binario che parti da radice molo audace, va in porto e po' in galeria a cremagliera fin sul cilion. Costa de più? Ma la bora ghe fa un bafo.

[Piereto]

Comunque vada le robe i soldi se trova za per pagar i progeti. A Trieste gavemo montagne de progetti co firme ilustri e po'.... el sonno eterno.

[sono piccolo ma crescero]

Qualche giorno fa ghe xe sta un parere negativo, o meio due
https://www.triesteprima.it/cronaca/cab ... denza.html

Me fa strano "l'assordante silenzio" delle istituzioni che no ga replicà (o me son sbaglià e no go visto?) I ga replicà o no?

Sti pareri xe pareri negativi vincolanti o xe solo un "te sconsiglio"? E se sti pareri xe vincolanti, no i gaveria dovù vignir a monte de tuto?

De chi xe colpa? De chi che se xe moso in anticipo senza spetarli, o de sti enti che se la xe ciolta tropo comoda? No lo so, e quindi domando.

[Piereto]

Co se fa un progeto se devi tinir anche conto de tute le variabili che se conosi . Mi noto una certa superficialità per esempio la se vedi dal fato che manca le carte su movimentazioni de terra nei scavi per i piloni, su le piante dei terreni de espropriar, etc . Po' esisti anche i pareri de enti preposti che xe vincolanti e che pol dir de no. Xe in atto una revision nazionale dei finanziamenti del pnrr su opere de dubbia utilità , e credo che la ovovia sia una de quelle che fa pensar.

[Piereto]

No xe ancora ben ciaro se il pnrr xe rivedibile , ma sembreria proprio de no perché i banchieri europei segui le linee guida de la comision, che ga stabilido per cosa erogar e quanto e quando tornarghe indrio e anche a che interesse. Due progeti che credo saria stadi utili per Trieste xe un che aprofitando dei binari in porto vecio se podeva prolungar fin a campo Marzio quindi ad uso tranviario. L' altro progeto prevedi l' utilizo de la cava facanoni che xe proprietà comunale per trasformarla in centrale elio termica tramite speci. Ma evidentemente nisuna richiesta xe partida da TT , na tantomeno da Hera.

[babatriestina]

Mi go leto un articolo a livello nazional che disi che sta vegnindo fora che tanti comuni se stava improfitando de sto pnrr per farse far a gratis robette comode comunali tipo campo de balon, o altre amenità

[Piereto]

Credo che sai presto doveremo vigilar su de un altro parto del comun e cioè sul progeto de alargamento de la spiagia da la pineta de barcola fino a California. La scusa soto tracia xe che bisogna preveder sto alrgamento perchè el livel del mar se inalzerà. Nota ben che ogi el marciapie xe in tanti punti anche do o tre metri sora del mar. Inveze saria de inalzar le rive citadine. Za l'Austria lo gaveva fato nei ultimi ani del secolo dicianovesimo. Ma inveze a qualchidun ghe piaseria slargar la strada per far altri parchegi. Son d'acordo dove che se disi che xe necesario rimeter le dighe de scoi antistantti i topolini che xe stadi eliminade da le tante maregiate de libeccio. A qualchidun ghe piaseria che se podesi anche slargar la spiagia portando sabia e per no farsela portar via dal mar, i volesi far tanti moli a petine snaturando sl'unico toco bel e za ben sitemado de costa. Me sa che come sempre se voli aumentar el numero de turisti rompendoghe le togne a chi che za ghe va.

[sono piccolo ma crescero]

E mentre noi parlemo de Ovovia, Padova pensa ai tram: https://www.padovanet.it/notizia/202101 ... dova-smart

[Piereto]

La notizia de Padova xe del 2021. Par che oggi i ga rivado a fare solo do linee su le oto previste. Espropri e corse contro la data ultima per ciapar i bori, 31 dicembre.

[Piereto]

Ieri xe sta presentado el progeto "definitivo" de l' ovovia aprovado da la sovrintendenza belle arti. Progeto fucsas de le stazioni abortido, soldi nostri svoladi via. Mi me domando chi ga butado la piera nel stagno e po' ga tirado via la man, cioè chi a Roma ga proposto al governo de usar 42 milioni, diventadi po' 63 utilizzando el PNR. Per mi resta una opera antieconomica , i 200000 utilizzatori all' anno i se li insonia. Un turista zerca de lasar l' auto el più vizin al suo albergo. Visivamente xe bel veder barcola dall' alto in avvicinamento , no la cità che non te rivi a veder, e po' nianche el porto perché se passa tra i magazini. Se inveze te guardi el faro e monte grisa te vedi che in galleria te rivi in piano soto Greta e po' in salita con cremagliera fin al posteggio sotto el santuario. Certo no xe panoramico ma funzionasi tuto l' anno.

[babatriestina]

Sti giorni gran scandal che el consiglier Russo ga trovado che xe improponibile. polemiche col sindaco che disi che el xe con notizie vece..

ben, ieri go fato una caminada con un grupo oviamente no-ovovia che ne ga fato caminar più o meno dove che la dovessi pasar. che no xe la zona che conossevo mi che xe più oltre terstenico e xe con comodi sentieri, questa xe bastanza selvadiga. semo in genaio i alberi xe senza foie, principalmente querce.

questo el nostro percorso qua el tratto dala curva dela Casa Gialla un poco sora fin a Campo romano, dovessi andar in linea d'aria dritto



qua xe me par un poco prima dove che i volessi- i me disi- meter un pilon sul bordo de un precipizio


semo partidi del faro

[babatriestina]

Nel bosco



bastanza selvadigo


un per de torrenti, imagino anche el rio bovedo

[babatriestina]

La parte più alta con sol

no go fotografado el toco che se andava suso nela direzion dela massima pendenza, se traversa liberatmente le ferovia ( poco frequentada de treni)

e semo rivai in zona Campo romano dove che i vol far un grande spiazo a parcheggio

[sono piccolo ma crescero]

Una seggiovia con vento a oltre 100km/h

https://www.rainews.it/video/2024/03/ce ... 5992c.html

[sono piccolo ma crescero]

Ho chiesto al programma di intelligenza artificiale ollama con modello mixtral prima di dirmi il suo parere sull'ovovia, poi di scrivermi un intervento a favore e poi un intervento contro.
Il parere di ollama run mixtral sull'ovovia

>>> cosa ne pensi dell'ovovia che il sindaco vuol fare a Trieste

La cosiddetta "ovovia" che il sindaco di Trieste vorrebbe realizzare nella città è in realtà un impianto a fune detto "funicolare", che collega due punti diversi della città utilizzando un sistema di vetture sospese su un cavo.

Come per qualsiasi progetto di questo tipo, ci sono opinioni diverse tra la popolazione sulla sua reale necessità e utilità, nonché sul suo impatto estetico e ambientale. Personalmente, penso che ogni decisione in merito dovrebbe essere presa tenendo conto di una valutazione complessiva delle esigenze della città e del suo territorio, dei costi e benefici economici, sociali ed ambientali, nonché dell'opinione della cittadinanza.

In generale, le funicolari possono rappresentare un mezzo di trasporto efficiente e sostenibile per superare dislivelli importanti in aree urbane, ma è importante valutarne attentamente l'impatto sulla città e sulle sue risorse naturali. Inoltre, è fondamentale garantire la massima sicurezza per i passeggeri e le persone che vivono o transitano nella zona circostante.

Infine, mi sento di aggiungere che qualsiasi decisione in merito dovrebbe essere presa nell'ambito di un dialogo aperto e trasparente con la cittadinanza, al fine di garantire una partecipazione informata e responsabile alle scelte che riguardano il futuro della città.

[sono piccolo ma crescero]

Questo è l'intervento a favore dell'ovovia

>>> Mi puoi scrivere un intervento a favore dell'ovovia a Trieste?

Certo, ecco un possibile intervento a favore della realizzazione di una funicolare (che chiameremo "ovovia" per seguire il linguaggio comune) a Trieste:

Signore e signori,

Vorrei esprimere la mia posizione a favore del progetto dell'ovovia a Trieste, un impianto a fune che collegherà due punti della città utilizzando un sistema di vetture sospese su un cavo. Mi sento di appoggiare questo progetto per una serie di motivi.

In primo luogo, l'ovovia potrebbe rappresentare un mezzo di trasporto efficiente e sostenibile per superare il dislivello presente tra le due zone della città, offrendo un'alternativa al traffico veicolare che spesso crea ingorghi e problemi di inquinamento. Inoltre, l'ovovia potrebbe essere utilizzata come mezzo di trasporto pubblico, contribuendo a ridurre la congestione del centro città e favorendo una mobilità più sostenibile.

In secondo luogo, l'ovovia potrebbe diventare un'attrazione turistica per la città, offrendo ai visitatori una prospettiva unica sulla bellezza del paesaggio triestino. In questo modo, si potrebbero anche creare nuove opportunità di business e occupazione legate al settore turistico.

Infine, l'ovovia potrebbe rappresentare un simbolo di modernità e innovazione per la città, dimostrando che Trieste è una comunità aperta alle novità e pronta a investire nel suo futuro.

Certo, ci sono anche alcune preoccupazioni legate al progetto dell'ovovia, come l'impatto estetico e ambientale che potrebbe avere sulla città. Tuttavia, credo che queste preoccupazioni possano essere affrontate e mitigate attraverso un processo di pianificazione attento e responsabile, che tenga conto delle esigenze della comunità e del territorio.

In conclusione, mi sento di appoggiare il progetto dell'ovovia a Trieste, convinto che possa rappresentare un'opportunità importante per la città in termini di mobilità sostenibile, attrattività turistica e sviluppo economico. Invito quindi tutti noi a guardare con interesse e fiducia a questo progetto, impegnandoci a partecipare attivamente al suo processo di realizzazione.

[sono piccolo ma crescero]

Questo è l'intervento contrario all'ovovia

>>> Mi puoi scrivere un intervento contro la realizzazione dell'ovovia a Trieste?

Certo, ecco un possibile intervento contrario alla realizzazione dell'ovovia a Trieste:

Signore e signori,

Vorrei esprimere la mia posizione contraria al progetto dell'ovovia a Trieste, un impianto a fune che collegherà due punti della città utilizzando un sistema di vetture sospese su un cavo. Mi sento di oppormi a questo progetto per una serie di motivi.

In primo luogo, l'ovovia rappresenterebbe un intervento invasivo e impattante dal punto di vista estetico sulla città, modificando in maniera irreversibile il suo paesaggio urbano e naturale. In particolare, l'impatto visivo dell'ovovia potrebbe risultare negativo per la bellezza del centro storico di Trieste, che costituisce una delle principali attrazioni turistiche della città.

In secondo luogo, l'ovovia potrebbe avere un impatto ambientale significativo sulla zona in cui sarà realizzata, con possibili conseguenze negative per la flora e la fauna locali. Inoltre, l'utilizzo di energia elettrica per il funzionamento dell'ovovia potrebbe contribuire all'aumento delle emissioni di CO2 e alla produzione di rifiuti legati al suo funzionamento.

Infine, l'ovovia potrebbe avere un impatto economico negativo sulla città, con costi elevati per la sua realizzazione e gestione che graverebbero sulle finanze pubbliche. Inoltre, l'utilizzo dell'ovovia come mezzo di trasporto pubblico potrebbe cannibalizzare il traffico dei mezzi di trasporto tradizionali, con conseguenze negative per le aziende che si occupano del loro funzionamento.

Certo, ci sono anche alcuni aspetti positivi legati al progetto dell'ovovia, come la possibilità di offrire un mezzo di trasporto alternativo e sostenibile per superare il dislivello presente tra le due zone della città. Tuttavia, credo che questi aspetti positivi possano essere affrontati e mitigati attraverso soluzioni alternative meno invasive e impattanti dal punto di vista ambientale, estetico ed economico.

In conclusione, mi sento di oppormi al progetto dell'ovovia a Trieste, convinto che rappresenti un intervento impattante e non necessario sulla città. Invito quindi tutti noi a riflettere attentamente sulle conseguenze negative che potrebbe avere questo progetto, impegnandoci a cercare soluzioni alternative più sostenibili e rispettose dell'ambiente, del paesaggio urbano e delle esigenze della comunità.