crociere locali

[sono piccolo ma crescero]

Do robe:
la prima: me fa pensar el tempo che i ghe meti, su ste navi de crociera, a far ste decorazini su l'opera morta. Penso che le gabi un costo notevole, ma evidentemente, picio rispeto al costo dela nave e facilmente amortizzabile coi costi dele crociere. E co i fa manutenzion?

la seconda: go visto, un giorno, la guardia de finanza che ghe girava intorno a una nave:

Intorno ala nave, no la perdeva de ocio un momento, iera la guardia de finanza



Probabilmente i ga paura che qualchdun da un obò scarighi in mar roba de contrabando.

Ti che te vedi sempre le navi, la finanza le controla sempre o iera un caso?

[Piereto]

Credo che i ga fato mostra de aver una nova vedeta.

[Piereto]

Ogi una ociada a la martima. Msc fantyasia, 138.000 ton e Queen Victoria 90.000 ton de la Cunard lines che fa capo al grupo Carnival Corporation , do colossi.

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[Piereto]

Dopo le visite a la nave, ecola a la marittima , 4000 ton e longa 80 metri, el rompiiazo e nave de ricerca del oservatorio geofisico triestin.

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[Piereto]

Ecco la Seven Seas Voyager, 42.000 ton con 700 suite balconate, niente cabine. In attesa che attracchi la nova Mein Sciff Flow .

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[sono piccolo ma crescero]

Ecco la Seven Seas Voyager, 42.000 ton con 700 suite balconate, niente cabine.

Chuissà quai xe sti sette mari?

E comunque, l ga una stazza che xe cira quela de la Raffaello e de la Michelangelo, che iera le navi più grandi in Italia, all'epoca. Ieri, de l'altra parte dela stazion maritima iera una dela MSC e questa dei sete mari la pareva ... un'utilitaria. Xe cambià el mondo,; anche in questo val "altius, citius, fortius", sempe più alte, sempre più veloci... sul forti no lo so.

[Piereto]

Mah, fin che dura, cioè fin che xe pensionati de meza e terza età , che se ritira in "clausura" cocoladi al sicuro ,servidi de barba e paruca e che i gira el mondo, sto mercato anderà avanti . Le navi dura venti o trenta anni, e po economicamente xe meio demolirle che ristruturarle. Esisti anche un novo mercato de crociere in man dei cinesi e per el mercato cinese de centinaia de milioni de posibili aquirenti, e co navi che i cinesi sta costruindo da soli.. Speremo de rivar a costruir ancora noi in europa , zercando de mantinir basi i compensi per la manodopera. E per forza de robe la pase nel mondo devi trionfar , se no niente crociere.

[Piereto]

Eco la nova "Mein Sciff Flow", ammiraglia de la TUI Cruises, 160.000 ton varada a Monfalcon

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[Piereto]

Ieri sera xe stado el grande incontro tra Mein Schiff 4 e Mein Schiff Flow,. Baci abraci e sirene , e po dopo de note foghi artificiali.

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[Ciancele]

Mio fio me ga mandà un video co' le rochete. Adeso go altri problemi, ma el video no scampa. Lo vardarò.

[Piereto]

Un cinque alberi all orizzonte col sfondo de punta Salvore

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Xe el club med 2 cruises, propietario el club Mediteranee francese , 15.000 tonellate per 386 paseggeri . El va a vela , ma el ga anche i motori ausiliari , eel scafo xe de fero.

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