crociere locali

[Piereto]

Le mie previsioni xe che morirà sul scivolo tanti veceti pensionati

[sono piccolo ma crescero]

Mi gaveria paura de rivar zò e che me giri la testa...

[Piereto]

Comincia de novo el trafico maritimo de le crociere. Eco la" Spirit of discovery" della Saga Cruises, una compagnia inglese specializada in crociere de soli ultracinquantenni, quindi niente muleria e fioi pici. La nave xe recente 50.000 tonelate e 999 pasegeri. Una crociera partida da Portsmouth e che ga tocado Gibiltera Salerno, Dubrovnik, Split e Trieste. Po la pasa per Zara, Cagliari Lisbona e arivo a Portsmouth .

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[sono piccolo ma crescero]

Una osservazion, Piereto: o te scrivi Gibraltar, opur te scrivi Spalato e Ragusa

[babatriestina]

Una osservazion, Piereto: o te scrivi Gibraltar, opur te scrivi Spalato e Ragusa

e Lisboa

[Piereto]

Riprendono le toccate del cruppo Aida cruises che fa parte del gruppo Carnival a cui appartiene anche la Costa, ed è rivolta al mercato tedesco.
La Aida Blu 71.000 tonellate e 2050 passeggeri, nave del 2010, nelle brume di pasquetta.

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[Piereto]

Stamatina xe pasada per andar in arsenal la " Silver Whisper" 28.000 ton, nave de luso de la Silversea americana

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[Piereto]

Navi che vien ,navi che va. Oggi la Costellation de la Celebrity X Cruises , una societa che fa parte del grupo Royal Caribean. Una nave de 91000 tonelate e che porta 2100 pasegeri.

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[Piereto]

La nave "Aurora" della britannica P&O, 76000 tonellate e 1950 passeggeri.

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[babatriestina]

Vi ricopio alcune spiegazioni sulle navi che ho letto su facebook d a uno che sembra esserci addentro::

Roberto Tonini
Per tutti che non hanno idea cosa gira attorno alle navi bianche che arrivano (e lo posso affermare visto che sono 35 anni che lavoro li): arriva la nave, c'è il pilota (triestino), usa almeno un rimorchiatore (rimorchiatore e equipaggio triestino), a terra ci sono gli ormeggiatori (triestini), il servizio portabagagli (fatto da triestini), il ricevimento di terra (anche lì triestini), uso della stazione marittima (di Trieste), la bettolina del fuel (società triestina, equipaggio della bettolina triestini, la bettolina di Trieste), la bettolina della sludge (sempre di Trieste con equipaggio triestino), servizio immondizie (ditta di Trieste, operatori triestini), la agenzia nave (di Trieste), I tour operator, i bus per le escursioni, i taxi, i vari negozi, supermercati dei dintorni (magari il kebab di San Giacomo no e nemmeno il galigher de Borgo), gli alberghi, non tutti gli ospiti come scendono vanno via da Trieste, ci stanno un paio di giorni oppure arrivano con qualche giorno d'anticipo rispetto alla partenza nave. Ma voi che criticate senza nessuna esperienza, non vi sembra poco quanto, quanto lavoro, soldi guadagni, pubblicità della città di Trieste. Trieste è nata sul porto è questa la chiave del benessere.

Roberto Tonini
Per l'inquinamento ora le navi, con il motore al minimo giusto per la produzione di energia elettrica, bruciano lo stesso gasolio da riscaldamento che si usa in casa (0,1 %di zolfo), il tutto regolamentato dalla Marpol che tutti devono rispettare pena l'arresto immediato del Comandante e Direttore di macchina con mega multa per la società di navigazione. Costa e MSC stanno costruendo le nuove navi a GNL. https://www.rina.org/it/Marpol. Finora l'unica soluzione a breve termine è la marittima, anche se piccola costruita per questo scopo, vedremo nel futuro se si decide di costruire, magari in porto vecchio un terminal più all'avanguardia. Perdere questa occasione di lavoro, guadagno e visibilità internazionale della città, visto che hanno chiuso Venezia, per due parcheggi mi sembra un discorso suicida. Trieste non è al centro del mondo, è una cosa che noi triestini non vogliamo capire, esiste la concorrenza di Capodistria, che in quel buco di porto fanno ormeggiare bestioni di navi, e li dove attraccano, in centro città parcheggi non esistono, oppure Ravenna che hanno costruito il nuovo terminal Crociere a porto Corsini. A parte che ho spiegato tante volte gli enormi guadagni che portiamo ogni volta che arriviamo (guadagni, perciò lavoro che penso che a Trieste c'è un bisogno immenso), ricordate sempre il ritorno d'immagine per la città. W il porto di Trieste, W Trieste. Qualche disagio per un paio di parcheggi (ricordate che nel futuro non tanto lontano gli toglieranno permanentemente) SE POL FAR.

[Piereto]

Oggi alla marittima la "escape" della NCL norwegian cruises line. 165000 tonnellate con 325 metri di lunghezza e che porta 4260 passeggeri

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[Piereto]

Una altra immagine della "Costellation" de la NCL in arrivo oggi.

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[Piereto]

Ecco la "Queen Victoria" della Cunard line 90.000 tonnellate e 2000 passeggeri

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[Piereto]

Nei giorni scorsi ,la " Norwegian Pearl" della NLC insieme sull'altro lato del molo la nava " Aida"

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[Piereto]

Atracada la "Norwegian viva" , 143.000 ton. varada nel 2023, . La porta 3200 pasegeri , molto carateristica per la sua prua verticale che ricorda le navi in fero de una volta.

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[Piereto]

Go leto de recente che la NLC norwegian line cruises, dal 2026 no tocherà più el porto de Trieste , ma quel de Capodistria. Semo tropo cari o no ben organizadi ? Anche a Venezia nel 2026 i dovesi aver terminado i dragagi del canal dei petroli, per cui no se pasa più comunque davanti San Marco, ma le grandi navi tornerà a Venezia. Staremo a veder de quanto che calerà i nostri trafici pasegeri.

[babatriestina]

e quei che adesso rugna che xe trope, rugnerà che xe poche

[sono piccolo ma crescero]

Oggi me son inchecà a vardar su https://www.vesselfinder.com/it una nave da crociera che rivava in porto a Trieste: giravolta in mezo al porto e entrata in porto de poppa, senza che un rimurciador vignisi a darghe una man. Fantastico; credo che sia fato tuto in automatico col gps.

Co la webcam dela lanterna go ciapà una foto mentre la fazeva manovra.



Un bestion de 140.000 tonelate se ga girà su se stesso e a marcia indrio el se ga posteggià. E son convinto che la ga fato tuto sola, in base ala posizion sua e quela del porto.

[babatriestina]

Su quela nave po me go imbarcado mi,per cui ve conterò un poco- o tanto- come che volè.
Chi che no xe stado, disi che oror , chi che xe stado disi " che bel che iera". Mi ,che go viagiado sula Saturnia e Vulcani ( i loro ultimi anni) e altre crociere de Trieste, dove che viagiava artisti, politici, anche un ministro go incontrado... eco, me xe vegnudo voia de provar, intanto perchè per imbarcarme ma ga bastado far l a valigia e portarmela drio a pie per un quarto de ora e iero imbarcada e perché volevo risentir nei polmoni l'aria de mar come che canta Simon Boccanegra " o refrigerio- la marina brezza - il mare! il mare!"
a farla curta iera ssai bel e tuto ben organizado. E no volendo spender, gnanca tanto caro se no se se ciol lussi, cabine speciali, ristoranti speciali.. ma el resto, per tuti, xe de bona qualità.
prima roba de notar: a mi de triestini no ma ga parso de veder , o se iera forsi iera qualchedun fra quei che xe sbarcai come mi. un pochi de italiani e per el resto de tuto el mondo, come anca el equipagio. Nel dubio, se tacava parlando inglese...
la nave xe fata cussì: ai piani inferiori 5 6 e7 poca luce e ssai decorazioni, xe le zone del shoping, teatro, piano bar, bar daperttuto ( a pagamento- ma al bifé xe acqua gratis e anche cafè slonz e tè e tisane) uffici.. po vien 5-6 piani de cabine come che se va in su le costa d e più.. e po se riva al piano 14 el cuor del trafico dei crocieristi, fra i " castei de prua e de popa" xe la piscina ( che la muleria e i veci frequentava e mi no go messo un dito drento) vasche con idromassaggio, un picio palcoscenico sempre animado,musica, lezioni d e danza ginastica, gare... e tante sdraio ( tute gratis) che che voleva rosolars e al sol ierael ideal, mi zercavo ombra e aria.. te nadavi più in su e iera zone più riservate ( con palestra gratis e lezioni gratis o a pagamento) piscine coverte, ponti più ventilai e panoramici.. una roba no esisti più: tuti i ponti xe iluminai, no un canton no per far sporchezi ma per veder le stelle: mi me ricordo che in puìieno Mediteraneo se no iera luci se vedeva tante, na tante.. adessso ( e za de decenni) no più. Zena riservada il ristorante ( più d e un), ma in realtà andavimo quasi tuti al bifè gratis e con tanta scelta

[babatriestina]

E son convinto che la ga fato tuto sola, in base ala posizion sua e quela del porto.

però a mi mega parso in ogni porto de veder venir vizin un rimurciador, magari per fra vegnir suso el pilota