orari ferroviari

[babatriestina]

Ve confermo quel che diseva mesi fa su TS mia:
son andada un per de giorni fa a Ferrara ( a veder la mostra de Corot) in treno e i orari xe stai:
tre ore e mezza all'andata senza cambiar treno e tre ore al ritorno cambiando a Mestre
Come xe possibile?
Ovvio: andata:
Treno ES* 8.26, arriva a Mestre alle 10, va e su e zo de Venezia e riparti da Mestre alle 10.40, arrivo a Ferrara un poco prima de mezzogiorno.
Ritorno:
Treno ES* delle 16.09, 10 minuti de ritardo, un'oretta fin a Mestre, smonto e trovo di fronte el treno per Trieste za pronto che me par che ne spetava solo che noi, arrivo a TS ore 19.13 puntualissimo.

[babatriestina]

me taco qua, per sfogarme: ieri , legio su giornai, guasto alla linea Trieste Venezia, un locomotor se ga guastado ( acqua e elettricit-xe saltado qualcossa) e quindi linee interrotte per do ore.El che vol dir Trieste praticamente isolada de l'Italia, visto che quela linea xe el cordon ombelical col Italia ( e la linea de Udine e po Vienna xe poco sfruttada). Ma xe mai possibile che su sta linea i devi meter le locomotive scovazze de tuta Italia? Mi no digo TAV ( che almeno saria una linea decente , curata e quanto meno alternativa), ma almeno treni decenti e un poco più veloci. me piaseria confrontar un orario ferroviario attual, uno dei anni 20 e uno dei anni 50 per veder i tempi de percorrenza trieste Venezia: mi giurassi che adesso i tempi xe ralentai ( magari delle soste..)

[babatriestina]

Leggio ieri sul Piccolo che i fa un novo Cisalpino de Trieste a Milan, e che el scurterà i tempi verso Parigi e la Svizzera, No so per Zurigo, come che i disi, ma per Parigi i tempi resta esattamente quei!! 12 ore de giorno. partenza ale 10.47 e arrivo se va ben, alle 23.15 ( mi lo go ciolto sto estate e son arivada a Parigi all'una de notte, e ala Gare de Lyon iera una bella segnalazion luminosa: no se scusemo perchè la colpa del ritardo xe dele ferovie italiane).
El Cisalpin fa Trieste Milan in 4 ore e mezza, e come treno rapido nol xe mal : sosta a Monfalcon- Cervignano-Latisana-Portogruaro-San Donà- Mestre.. etc da Mestre xe solo capoluoghi de provincia: Padova Vicenza Verona Brescia
Po se leggi che i spera de far una TAV che in 4 ore e mezza ( o simile, no me ricordo ben..) colegherà Milan o Torin con Napoli!

[AdlerTS]

El pendolino cisalpino Bel nome

[giuli]

si,ma da come la mettono loro nel presentare il collegamento sembra che ci abbiano dato un treno veloce in +..

in realtà questo cisalpino va a sostituire l'Eurostar sempre delle 6.30 con Milano

[ffdt]

[...]questo cisalpino va a sostituire l'Eurostar [...]

ma almeno 'l fa piu` presto? o 'l xe piu` comodo? ... perche` mi de 'l eurostar per milan ghe ne go fin sora i oci ... tanto che l'ultima volta che gavevo de andar go mandado un altro a 'l mio posto ;-D

[Kyeldor]

..il treno che arriva fino a TS è stato nominato "Insubria".

Un collega lo ha preso in rientro dalla Svizzera, e non è rimasto soddisfatto...tra l'altro, gli ETR 470 sono stati sostituiti in Germania dagli ICE (i loro Eurostar) perchè non andavano bene...

[AdlerTS]

L'assessore ai Trasporti della Regione Friuli Venezia-Giulia, Lodovico Sonego, ha annunciato che la Commissione Europea ha ammesso il progetto OCRA nel programma Marco Polo II. Tale progetto consiste in un servizio ferroviario intermodale tra il porto di Trieste e Praga con cinque collegamenti settimanali. I treni partiranno entro il 2011 e saranno gestiti da Alpe Adria Spa. Il finanziamento della Commissione Europea durerà tre anni ed ammonterà complessivamente a 2,5 milioni di euro.

Alpe Adria Spa è sorta nel 1991 e conta tra i soci Friulia Spa, l'Autorità portuale di Trieste, FS Cargo e la stessa Regione Friuli Venezia-Giulia. Attualmente ha diversi collegamenti in partenza dal porto di Trieste e diretti a Padova, Milano, Monaco, Salisburgo, Villach, Vienna e Budapest. La società gestisce anche un'autostrada viaggiante per Salisburgo.

[ffdt]

[...]autostrada viaggiante[...]

cos' sta roba? ogi la pasa per de cua e doman la pasa per de la`?????
qu'est cette chose? aujourd'hui elle passe par ici et demain elle passe par là bas?????
what's this stuff? today it goes through here and tomorrow it goes through there?????

Franco

[babatriestina]

Ogi legio sul Piccolo una notiziola (perchè xe " altri" i problemi seri) che ieri xe stadi bloccai per due ore tutti i treni della Trieste Venezia. che se no me sbaglio, vol dir tutti i treni passeggeri de e per Trieste, se podeva anca scriver TRIESTE ISOLATA PER DUE ORE. Motivo? co pioviggina, se forma fanghiglia sule sine e i treni comincia a sbrissar. Chissà come che i fa nel resto del mondo, co piovi...

[AdlerTS]

[babatriestina]

[...]autostrada viaggiante[...]

cos' sta roba? ogi la pasa per de cua e doman la pasa per de la`?????

http://www.fondazionenordest.net/upload ... giante.pdf
se go ben capido, saria meter le machine ( e i TIR) sul treno...

[Kyeldor]

co pioviggina, se forma fanghiglia sule sine e i treni comincia a sbrissar. Chissà come che i fa nel resto del mondo, co piovi

Fanno che hanno locomotive con un maggior peso assiale (misurato in Ton/asse) oppure hanno un simpatico dispositivo, denominato "sabbiera" (che serve a cospargere il binario di sabbia per aumentare l'aderenza) funzionante e carico di sabbia. Il passaggio dalle "vecchie" loco a sei assi (e più pesanti) alle "nuove" 4 assi porterà in Italia a sempre maggiori problemi, in una rete acclive e tortuosa come la nostra e con manutenzione dei mezzi di trazione piuttosto deficitaria. Preparatevi.

cos' sta roba? ogi la pasa per de cua e doman la pasa per de la`?????

Autostrada viaggiante, meglio conosciuta come Ro.La. (acronimo di Rollende Landstrasse, in tedesco) è un sistema di trasporto via treno di mezzi su gomma, solitamente TIR (meglio se rimorchi) e vetture in genere. Il Porto di Trieste ha un servizio RoLa con Salisburgo (Monaco) che dovrebbe venir ulteriormente potenziato.

[AdlerTS]

hanno un simpatico dispositivo, denominato "sabbiera" (che serve a cospargere il binario di sabbia per aumentare l'aderenza) funzionante e carico di sabbia.

come gaveva el tram de Opcina

[Kyeldor]

Ottimo l'uso del passato....cominciamo a entrare nell'ottica....

[Kyeldor]

Intanto a Pordenone fanno il filobus.....



.......




...sono proprio dei contadini

[babatriestina]

oggi ve segnalo questa risposta, che go letto sul blog Bora.la:

Trenitalia non reputa il collegamento interessante o renumerativo, mentre gli sloveni non hanno intenzione di dotare le loro macchine dei nostri sistemi di sicurezza (attrezzare una macchina con il SCMT costa qualcosa come 750.000 Euro) e non vogliono usare le macchine già omologate in Italia per un collegamento transfrontaliero.

se parlava della vignetta slovena, e delle alternative su rotaia, perchè mi me domando come mai che , se se pol andar a Lubiana in un'ora circa de autostrada, no se pol andarghe magari in un'ora e mezzo de treno, magari de Opcina.
I treni transfrontalieri par destinadi a ridurse ( cussì i sloveni se frega le man, meno concorrenza per le vignette stradali..) che tanto no li cioleva nissun, ma cossa xe la storia che i treni sloveni no ga tutti i sistemi de sicurezza italiani? una version moderna del scartamento diverso cola Russia? insomma, gnanche se ghe verzessimo le sine ale ferovie slovene no le podessi vegnir?
ecco, a mi me par che QUA ghe volessi direttive superiori europee, o per lo meno AlpeAdria, visto che Euroregion no val per la Slovenia.
Inveze de zogarse a farse le picole patrie serandose in casa.. la sola roba sovranazional xe l'automobile e el TIR.. e po i discuti se xe più morti sul lavor o omicidi , che sule strade xe el numero più alto de tutti de morti..

NB de Sesana xe treni per Lubiana ogni due ore circa, ma i ghe metti circa due ore per el tragitto e po, per Sesana, xe vignetta se no se fa el giro.. eco, col autobus transfrontaliero che i se ciacola addosso..

[carsolin]

Ogni rete ferroviaria ga i propri sistemi de sicurezza. I nostri xe boni, forsi i migliori al mondo, ma i costa e i sloveni non ga bori per instalarli, alora mi digo che Trenitalia atrezi un Minuetto per rivar fin a Sezana, ma no ghe interessa.

A Lubiana in treno te ghe meti due ore, perchè se ferma speso. Con l'intercity da Divacia te ghe meti un ora e meza. Considera che la linea xe ancora quela piena de curve che ga disegnà Carleto Ghega. El pendolino con el suo sistema de casa oscilante ghe meti un poco de meno, ma visto che no el và più a Venessia noi i lo dopra.

Ah, scordavo, Macchinista su Bora.La son mi.

[babatriestina]

me collego qua, per segnalar el articolo sul Piccolo de oggi
Trieste isolata dalle Ferrovie
che no arivo a trovar in rede se no a pagamento.
po che no i se lamenti se xe continui incidenti, con morti, sulle autostrade...

[Zigolo]

e po, per Sesana, xe vignetta se no se fa el giro..

No ocori la vigneta per rivar a Sesana, basta far la vecia strada (girando subito a destra dopo l'ex bloco de Ferneti) inveze che ciapar l'autostrada.